压轴的广州车展，是汽车圈的一件大事，但并莫得为汽车股带来太多助力。从11月榜单来看，受关联主张刺激，基础塌实的传统车企，乃至经销商人妖 泰文，似乎正在找回状况。

2024年11月，陪伴报废更新、置换更新后果抓续表露，同期车企与经销商开启年底冲刺，汽车奢侈商场热度依然感奋。

乘联会初步瞻望，狭义乘用车零卖总商场领域约为240万辆，同比增长15.4%，环比增长6.1%；其中新能源零卖瞻望128万辆，浸透率约53.3%。

强盛的商场活跃度，也让汽车业上市公司在成本商场的证据，全体回暖，多家汽车上市公司股价刷新52周新高。

从月度走势来看，在阅历了9月狂飙27.31%，10月调头下落1.06%之后，汽车股11月全体证据为高涨2.24%，转头至较为相识的波动区间。

大盘方面，上证指数和深证成指分离高涨1.42%和0.19%，而恒生指数下落4.4%，11月30日报收19423.61点，缺憾失守两万点关隘。

不外，尽管港股大盘承压，但港股上市公司东风集团股份逆势高涨45.83%，成为11月涨幅最高的上市车企！上汽集团则以高涨36.6%排行第二，其次是中升控股、调解汽车两家经销商以及，涨幅均超越25%，踏进涨幅前五。

具体来看，东风汽车集团甘休11月29日报收3.5港元/股。该股在11月21日盘中，刷新52周最高4.18港元/股。

东风集团股份的高涨，可能受益于一项本事发布，旗下新能源板块抓续改善，以及被传出为小米代工的音书。

11月9日，东风汽车发布了中国首款王人备国产自主可控高性能车规级MCU芯片——DF30，填补了该领域国内空缺。

聚焦到主业，东风集团旗下高端新能源品牌岚图，11月寄托10856辆，联贯三个月销量破万；1-11月累计寄托7.36万辆。本年以来，岚图汽车好意思满销量七连涨，让业界看到新能源国度队其后居上的后劲。

同期，面向主流新能源商场的东风奕派，eπ007和eπ008两款车型鸠集发力纯电和增程赛说念。

自本年3月14日首款居品上市，销量累计碎裂5万辆。出产方面，武汉二厂也曾启动产能校正，出产节律将从每小时26辆人妖 泰文，擢升至每小时33辆。畴昔三年，东风奕派策划推出超10款车。

另外值得一提的是，东风（丨）这款纯电小车，11月销量也达到10016辆，联贯9个月环比正增长，赶上微型新能源车再度爆发的飞腾。

品牌从高端到主流，本事涵盖纯电与增程，居品也更加丰富，东风汽车的新能源转型之势也在迟缓积累。

另一家老牌车企上汽集团11月在成本商场的证据也较为优秀，全体拉升赫然，其股价雷同在11月刷新了52周最高19.78元/股，在表露销量数据后收成两日涨停。

基本面上，最新数据夸耀，上汽集团11月共计销售47.88万辆，同比减少7.06%；1-11月累计销售353万辆，同比减少19.48%；同比降幅较10月数据连领受窄。

上汽集团旗下合股板块上汽全球、上汽通用、上汽通用五菱，大跨步快速回暖；同期自主板块智己汽车销量也连接碎裂万辆，有劲带动集团全体销量上升。

失去销冠头衔的上汽集团，月销从头回到50万辆也许为期不远。

另外，还有一则利好是上汽与全球续签合营左券到2040年。证据公开信息，到2030年，上汽全球将推出18款新车型，其中15款将专为中国商场开发。

其中，2025年，AUDI品牌首款电动车型将在年中推向商场。11月广州车缓期间，四环品牌奥迪和字母品牌奥迪初次同台。

对上汽集团来说，销量回暖额外伏击，商场易丢难守。天然，上汽集团11月大涨的另外一个伏击原因，是上海市暗意营救土产货上市公司并购重组算作，拔擢龙头企业。

经销商领域的“老东说念主”也证据出色。中升控股11月8日和11日联贯两个来畴前涨幅均超越20%，月内刷新52周新高20.55港元/股；调解汽车则是11月4日剧烈拉升48.08%。

大涨原因《汽车K线》之前在周榜中曾说起，与两家经销商转型关联，即中升控股牵手赛力斯，调解汽车成为比亚迪新能源汽车在香港商场的唯独经销商。

比亚迪和鸿蒙智行是现时炙手可热的两派新能源汽车代表，前者月销也曾冲上50万辆领域，尔后者32个月累计寄托50万辆，不能小觑。为了活下去，经销商集团们必须“择优遴荐”合营品牌。

关于先导智能，其上月底与宁德期间签署了《战术合营左券》，在有竞争力的前提下，宁德期间将优先有计划采购先导智能的电芯中枢出产开发，同期积极拓展模组PACK等领域的关联合营。

先导智能雷同在11月刷新52周最高28.16元/股。

值得一提的是，涨幅前20中，莫得一家造车新势力入围，而在10月榜单中，则是江淮汽车一骑绝尘，这可能是一种偶而，也可能预示着商场面容正在发生着新的改造，尤其是跟着大厂新势力展现出爆发力。

在11月榜单中，蔚来和理思汽车两家造车新势力港股参加跌幅前五，跌幅超越15%；另外东安能源下落20.39%，金龙汽车和海马汽车跌幅也较大。

其中东安能源10月底联贯4个来畴前涨停，11月启动赫然回调。金龙汽车波及减抓；海马汽车则是高开低走，呈“山岭型”趋势，11月6日刷新高6.06元/股后急剧回落，甘休11月29日收盘报4.5元/股。

关于理思汽车，天然在新势力月寄托量上仍然开首，但也曾两个月环比下降，11月失守5万辆，开首上风遭到挑战。蔚来亦然联贯两个月环比下滑，但仍保住了2万辆大关，11月寄托20575辆。

不外，相干于寄托量，更令东说念主缅思的是蔚来向下的品牌策略，乐说念和萤火虫品牌，粗略匡助蔚来依靠领域扭亏吗？

Views of AutosKline：

时辰参加12月，年度收官之战鸡犬相闻，汽车行业高卑劣捋臂张拳，全力冲刺。

年度临了一个月，汽车业上市公司能否安闲住回升向好的态势？谁将最终成为那匹年度黑马？姜是老的辣，如故初生牛犊不畏虎？谜底行将揭晓。

附《2024年11月股价涨跌总榜》