在行业内卷确当下，蔚来汽车被曝裁人。
11月3日，蔚来汽车首创东说念主、董事长兼CEO李斌发布全员信复兴裁人外传。信中说起蔚来将减少10%傍边的岗亭，具体退换会在11月完成。
字据财报信息，截止2022年底，蔚来共有近2.68万名职工。这意味着，要是这次退换现实，蔚来裁人将会影响近2700名在任职工。
将减少10%傍边的岗亭
在这封题为《组织优化与两年优先事项》的里面全员信中，李斌谈到了蔚来将要开展触及组织和资源插足标的的退换。字据公司制定的组织与业务优化蓄意，公司将减少10%傍边的岗亭。
李斌显现，往日两个月，蔚来进行了三十多场两年计算蓄意的分析计议会，以细目每个业务改日两年的目标、关节告捷成分与优先事项、手脚蓄意、需要的资源，识别组织优化、降本提效的契机。
全员信娇傲，往日两周，蔚来字据以下原则细目了业务的优先级，并制定了组织与业务优化的具体蓄意：确保中枢关节期间的长期插足，保执期间与居品的跳跃上风；确保销售与处事才智或者应酬热烈的市集竞争；确保3个品牌9款中枢居品的定期上市；组织提效，统一叠加建造的部门与岗亭，变革低效的里面责任过程与单干，取消低效岗亭；资源提效，推迟和削减3年内不可提拔公司财务阐述的神志插足。
关于公司减少10%傍边岗亭的举措，李斌在全员信中抒发了歉意。“很对不起这次退换会影响到一些共事，也请领会这是公司靠近热烈市集竞争不得不作念的粗重决定。”李斌暗示。
并非初次传出裁人
事实上，这并非蔚来汽车初次传出裁人音信。2019年3月，李斌曾发布里面信，承认蔚来汽车在快速发展中出现了一些东说念主员的冗余。
彼时，李斌强调，提拔企业运营后果、优化东说念主员及业务结构、苦干实干、合理适度策略发展节律会是下一阶段蹙迫主题。在那时的里面信中，李斌暗示，上半年要对现存团队进行3%的优化，将总东说念主数适度在9500东说念主以内。
本年年头，李斌在2023年第一天致蔚来举座职工的信中曾明确暗示，2023年的责任任务会增多好多，但公司的资源插足只会有小幅增多，蔚来必须从里面挖掘后劲，尤其是关于低效的组织、低效的团队、低效的过程、低效的神志，需要进行全面的梳理和优化。“2022年团队执续延迟，但职责不了了、目标不一致、过程不完善、叠加建造的情况比比齐是，后果还有极度大的提拔空间。”李斌称。
麻豆靠近本人发展存在的问题以及越来越热烈的市集竞争，李斌曾辅导公司职工，对2023年以至更永劫分的繁要害有敷裕的心理准备，但要烧毁任何的荣幸心理，保执危险感，沉稳感知和分析市集环境与竞争态势的变化。只好这么，蔚来才可能恰当与应酬接下来的粗重挑战。
10月拜托1.6万辆新车
本年10月，蔚来汽车拜托1.6万辆新车，同比增长59.84%。从拜托量看，蔚来的阐述不足同期的理思汽车和小鹏汽车。
这当中，理思汽车的月度拜托量再翻新高，10月拜托新车4.04万辆，同比增长302.1%，月拜托初次打破四万辆大关。
在新款M7上市的带动下，AITO问界10月的拜托阐述也格外拉风，当月拜托量达到1.27万辆。
与AITO问界相同重拾增长的还有小鹏汽车，10月拜托量达到2万辆，环比增长31%，同比增长292%。
在各大新势力公布拜托数据的同期，11月1日晚间，比亚迪公布了10月产销快报。比亚迪股份公告，2023年10月新动力汽车销量30.18万辆，上年同期为21.78万辆；本年累计销量为238.15万辆，同比增长70.36%。
本年6月份，曾暗示“毫不降价”的蔚来通知全系车型起售价减3万元。李斌称，这次退换里面计议了很久，也听取了部分用户的见解和提出。数据娇傲，蔚来汽车1-10月累计拜托12.6万辆，同比增长36.30%。字据蔚来此前发布的蓄意，2023年销量目标是24.5万辆，本年前10月目标完成率为50%。
另外，字据蔚来二季度财报，本年二季度蔚来营收87.717 亿元，同比下落14.8%，毛利润为8700万元，同比下落93.5%，净失掉超60亿元。
“改日两年会是汽车行业变革期竞争最热烈的阶段偷拍，外部环境充满深广的不细目性。”李斌在这次全员信中进一步暗示，本年蔚来拜托了5款全新址品，在成交价30万元以上的纯电车市集赢得了40%以上的市集份额，但笼统阐述离预期目标仍有差距。“要思赢得参与决赛的履历，必须进一步提高现实后果，并确保关节业务有敷裕的资源插足。”李斌称。